随着经济萧条的不断持续，韩国部分企业只好忍痛割爱，开始进行变卖核心资产等高强度的结构调整活动。

　　据STX集团12日的消息，目前正在讨论抛售海运方面的子公司STXpanocean的股份。STX集团透露称，“根据集团业务及财务结构的修订案，正在讨论把包括经营权在内的STXpanocean股份进行抛售，目前正与战略投资商进行进一步的协商”。近期，STX集团在与意大利某造船商协商有关抛售STXOSV的股份时，通过销售STX能源43%的股份，筹措了3600亿韩元的资金。

　　因为身处经营难的困境，所以STX集团只能忍痛不断“弃子”。据统计，至去年末STX集团的负债率已经高达200%，因此今年5月份，集团与主债权商业银行签署了财务结构改善约定。就在这时，因为海运与造船业等的不景气，截至第三季度，赤字已经达到了2749亿韩元的STXpanocean就成了牺牲品。

　　锦湖韩亚集团和东洋集团的境况也是大同小异。11日，正处在企业改善中的锦湖韩亚集团的债权团召开了事务会议，并公布了在削减资金投入的同时，抛售越南锦湖韩亚广场综合大楼50%股份的计划。该大楼是胡志明市市内集零售、商业与住宿为一体的地标性建筑。但由于骨干子公司锦湖产业的困境，锦湖韩亚集团只好出此下策。

　　东洋集团最近也在忙于讨论骨干子公司东洋建材部门和家电部门等的抛售计划。东洋集团的相关人士介绍称，“除水泥和火力发电以外的所有事业部门，近期都将陆续开展高强度的结构调整。建材和家电事业部也都包括在内”。他还透露，财务结构的调整和以能源为中心的事业结构的改善，将在2013年内全部完成。由此将获得2万亿韩元的资金，以确保公司资金的流动性。

　　虽然不少企业都纷纷以“弃子”的形式自救，但前景依旧不容乐观。因为企业们已经销售了自身的大量资产，今后将有可能陷入再无资产可抛，或者卖不出好价钱的绝境。锦湖韩亚集团曾于8月份一气销售了大宇建设、首尔高速巴士客运、锦湖高速等子公司的股份，并获得了9500亿韩元的流动资金。但这些钱大都用在了填补债务缺口上，因此，又变得两手空空的锦湖，只好再次开始忍痛“卖子换钱”。而因为海运业的不振，STX集团也将要面对低价抛售STXpanocean的惨境。

　　而境况相对较好的一些企业，也纷纷开始了调整基本事业结构，削减人力的大工程。浦项制铁于9月份宣布，将要“以强化事业核心力量，调整重复事业领域，整理非核心业务等为目标，以浦项制铁韩国内的子公司为对象，开展结构调整”。另外，现代重工业、雷诺三星等企业也开始接受员工的期望退休申请，并已分别接到了130名和100名职员的申请书。

　　某资产运营公司的相关人士指出，“曾因为较大的野心，而投入了大量资金用于企业并购的部分集团，因为经济的持续不景气，现在只好沦落到抛售核心业务资产的地步。但因为海运、造船以及建筑等行业的低迷走势，这些企业将有很大可能非但不能扭亏为盈，反而陷入更深的困境。而部分情况较好的企业，为了对应明年经济的不透明性，也在筹划着各种的对应措施”。