4月2日，现代罗特姆（Rotem）公司成功中标由印度德里地铁公社招标的规模高达1万亿韩元的电动列车项目。由此，现代罗特姆公司在印度电动列车市场的占有率（60%）上升至了首位。这相当于10列印度电动列车中有6列是由韩国生产制造。

现代罗特姆此次承揽的“德里（Delhi）麦德龙（Metro）3期电动列车”项目是为即将在2017年之前投入运营的德里地铁7·8线生产636辆电动列车。这是迄今为止印度所招标的电动列车项目中规模最大的一次。

加拿大庞巴迪公司（Bombardier）、法国阿尔斯通公司（Alstom）以及德国西门子公司（Siemens）等电车领域“3巨头”全部参与了竞标大战。在印度拥有工厂的庞巴迪公司以及阿尔斯通公司被认为中标的可能性较大。可是认为品质决定胜负的现代罗特姆公司的战略最终发挥了决定作用。在电力消耗率等技术指标的评价当中，现代罗特姆在参与竞标企业中获得最高分数，最终拿下了该项目的承揽权。

现代罗特姆公司从2011年开始正式实施上述品质经营战略。当时现代汽车集团会长郑梦九强调称“应当将产品品质提高至世界水平”。

在郑会长的号召下，现代罗特姆在品质经营方面增加了30%的人力投资，现代汽车集团也在集团内部的研发（R&D）方面提供了大量的人力支持。同时还启动了对生产工艺流程进行精密检测的系统，还单独运营有为提高合作公司产品品质的团队。

随着技术水平的不断提高，现代罗特姆去年在铁道事业领域的中标额就超过2万5000亿韩元。这一数值是郑会长强调品质经营之前的年均中标额（约1万亿韩元）的2倍以上。郑会长在最近召开的子公司社长会议上也强调称“应当加强现代罗特姆的研发（R&D）能力，进一步提高其品质竞争力，最大限度地增加海外销售”。

现代罗特姆相关负责人表示称“如果将技术与品质再提高一个水平并且灵活运用现代·起亚汽车的品牌认知度，进军海外新兴市场也是有可能的”，“公司的目标是在2017年前将全球列车市场占有率提高至5%，跻身全球‘5大列车公司’行列”。