韩联社首尔5月27日电 据韩国进口汽车协会（KAIDA）27日消息，近5年间进口汽车消费走势出现了巨大变化。2008年2000-4000cc级中大型汽车在国内销售旺盛，而最近不到2000cc的小型或紧凑型进口车则更受欢迎。

具体而言，2008年进口汽车中2000-3000cc级销量达2.2091万辆，占35.8%；3000-4000cc级达1.8493万辆，占30.0%；不到2000cc级达1.6123万辆，占26.2%；4000cc级以上达4941辆，占8.0%。可见2000-4000cc级的中大型汽车销量最多，占65.8%。但是，截至今年4月，不到2000cc的进口车销量达2.5826万辆，占53.5%；2000-3000cc级销量达1.5665万辆，占32.4%；3000-4000cc级销量达5592辆，占11.6%；4000cc级以上达1201辆，占2.5%。不到2000cc级的小型和紧凑型汽车销量从2010年的32.4%猛增至2011年的42.2%，2012年则进一步增加到49.4%。

进口汽车协会有关人士说，2011年进口车年销量超过10万辆，成为进口车大众化的分水岭。此外，进口汽车的主要消费群体从40岁年龄段改为30岁年龄段，而该年龄段的消费者更倾向于购买相对低廉的小型汽车。

按不同燃料来看，2010年汽油汽车的销量达到6.4181万辆，占61.1%，而柴油只有3.6931万辆，占35.2%。但2011年柴油销量则达6.6671万辆，占50.9%，汽油达5.7845万辆，占44.2%。截至今年4月，柴油占61.1%（2.9478万辆），汽油占35.4%（1.7070万辆），两者之间的差距进一步拉大。5年前，汽油占82.6%，柴油占16.4%，情况与现在截然不同。

进口汽车业界有关人士介绍说，过去柴油汽车在消费者看来是噪音大、废气重的汽车，而最近柴油汽车燃油效率提升，二氧化碳排放量少，销量急剧增加。（完）