针对韩国现代起亚汽车美国“夸大燃油里程数”一事，美国《华尔街日报》评论称，此次失误可能会有损现代起亚汽车的名声。《纽约时报》称，为了挽回现代起亚车的名声，要准备打一场持久战。

　　韩国《中央日报》称，韩国现代起亚车夸大燃油里程数的余波不容忽视。这是源于美国环保署(EPA)的调查称在北美市场销售的2011～2013年型的20种车型中，Santafe、Sportage等13款车夸大了燃油里程数。

　　外媒报道称“这预示着大风暴”，汽车市场调查企业Edmunds.com的分析师约翰奥德在NYT的采访中表示：“在重视名声的汽车业界，毫无疑问这次事件对现代起亚汽车造成了致命打击。如果现代起亚汽车不能做燃油里程数营销，这将意味着销售低迷。”也就是说，两公司全面推出曾是最强武器的“燃油里程数”现在变得有些困难了。

　　韩国现代起亚汽车的“40MPG(加仑/公里)”营销称，用1加仑（gallon，大约3.8升)汽油可以跑40英里(大约64公里)。40MPG换算成韩国燃油里程数相当于17公里/升。现代汽车这样做广告，并强调了美国GM和福特汽车中很少有车能达到40MPG。这一点在高油价时代被广泛认可，所以在美国市场上现代起亚汽车的占有率节节攀升。2007年两公司合在一起也不过是4.8%的占有率在最近翻了一番，达到10%。当地媒体分析称，此次因夸大燃油里程事件导致不能再实行这样的营销，因此北美地区销售的增长势头将会大不如前。

　　另一方面，也有评论称：“这似乎是2009年末～2010年初丰田大规模召回事件的翻版。”当时因油门踏板缺陷丰田召回了数百万辆汽车，美国媒体立即连日报道称，丰田具有的“安全和高品质的领导”形象受到威胁。因此，丰田在美国市场受到了严重的打击。

　　韩国现代起亚汽车为避免事态扩大，正努力研究立即实行赔偿等政策。将会对购买该款车的90名消费者每年给予88美元(约合人民币550元)左右的补偿。

　　韩国现代起亚汽车急忙发布补偿政策除了出于“守护信赖度”，还为了预防因大规模集团诉讼造成事态扩大。实际上，今年2月美国洛杉矶法院判决认定日本本田汽车2006年型思域混合动力（Civic Hybrid）推出夸大燃油里程数的广告损害了消费者的利益，勒令本田对购买该款车型的起诉人支付9867美元的赔偿金。

　　韩国现代汽车也面临类似的诉讼。美国的消费者团体“Consumer Watchdog”在今年7月称现代汽车的Avante夸大燃油里程数，并向美国Sacramento法院提起了诉讼。

　　现代起亚汽车在本月3日将大部分与消费者直接打交道的美国销售商召集到加利福尼亚州的总部，召开了燃油里程数相关的说明会。在说明会上，现代起亚汽车向销售商和消费者道歉，并详细说明了燃油里程数调整的理由和赔偿计划。参加该说明会的加利福尼亚州销售商哈丁表示：“虽然很担心，但发布之后尚未有人取消订货”。

　　现代起亚汽车主张此次事态与丰田召回事件不同。也就是说，丰田明知油门踏板会严重影响驾驶人的安全却掩盖和缓慢处理，但此次问题与安全无关。